Ang Kyrgyzstan Ay Naghahanap Ng Pinakamahusay Na Ruta Para Sa Riles Mula Sa China

Ang Kyrgyzstan Ay Naghahanap Ng Pinakamahusay Na Ruta Para Sa Riles Mula Sa China
Ang Kyrgyzstan Ay Naghahanap Ng Pinakamahusay Na Ruta Para Sa Riles Mula Sa China

Video: Ang Kyrgyzstan Ay Naghahanap Ng Pinakamahusay Na Ruta Para Sa Riles Mula Sa China

Video: Ang Kyrgyzstan Ay Naghahanap Ng Pinakamahusay Na Ruta Para Sa Riles Mula Sa China
Video: CHINA MATAPANG NA NAG HAHAMON NG ISANG GIYERA SA MGA BANSA! | TAIWAN AT JAPAN INAKUSAHAN PA 2024, Marso
Anonim

Isang pangkat ng dalubhasang dalubhasa ng Tsina, Kyrgyzstan at Uzbekistan ay tinatalakay ang pinakamainam na ruta ng riles, ang seksyon ng transit na dapat dumaan sa Tien Shan. Ayon sa pinuno ng Ministry of Transport ng Kyrgyz Republic, Zhanat Beishenov, ang mga konsulta ay gaganapin din sa antas ng ministerial.

Image
Image

Ayon sa Pangulo ng Kyrgyzstan Sooronbai Jeenbekov, ang desisyon sa politika sa proyekto ay ginawa ng lahat ng mga interesadong partido. Ang punto ay upang sumang-ayon sa mga teknikal na detalye.

Pinag-uusapan, lalo na, ang tungkol sa gauge (ginagamit ng Tsina ang tinatawag na "makitid na sukat"), ang ruta at lokasyon ng transport at logistics hub sa Tien Shan.

Sa republika, ang pagtatayo ng seksyon ng pagbiyahe ay tinatawag na mahalagang estratehiko, na binibigyang diin din ng pinuno ng Kyrgyzstan Sooronbai Jeenbekov. Inaasahan na ang pagbubukas ng serbisyo sa riles ay magbabawas sa gastos ng mga kalakal na nagmumula sa China, tataas ang daloy ng mga kalakal at kita sa lokal na badyet. Bilang karagdagan, ipinapalagay na ang isang sangay mula sa PRC ay papayagan ang mabundok na republika upang malutas ang mas mahahalagang gawain.

"Kailangan namin ang riles na ito tulad ng hangin," sinabi ng pangulo ng republika. - Wala kaming access sa dagat, at sa mga kondisyon ng pandemya nanatili kaming "nakakulong". Ang mga hangganan ay sarado, at may banta hindi lamang sa pang-ekonomiya, kundi pati na rin sa seguridad ng pagkain.

Sa kabila ng "madiskarteng kahalagahan", ang proyekto mismo ay tinalakay ng mga partido na may iba't ibang antas ng intensidad sa higit sa dalawampung taon. Ang pagpapatupad nito ay napigilan ng maraming mga kadahilanan, bukod sa kung saan ang kumplikadong mabundok na tanawin ng Kyrgyzstan ay hindi ang pinakamahalaga. Ang talakayan ng seksyon ng pagbiyahe ay lumakas, at pagkatapos ay nawala muli laban sa background ng iba't ibang mga pananaw sa kung ano ang dapat maging kalsada na ito, kung sino ang gagastusan sa konstruksyon nito at kung anong mga layunin itong maglilingkod.

Ilang oras na ang nakalilipas, inaasahan ni Kyrgyzstan na ang pagtatayo ng seksyon ng pagbiyahe ay isasagawa kahanay sa pagbuo ng riles, na magkokonekta sa mga timog na rehiyon ng republika sa mga hilagang bahagi. Ang pamunuan ng Kyrgyz Republic ay iminungkahi sa mga kasosyo sa Tsino na ipatupad ang proyektong ito, na inaangkin na sa pamamagitan nito ang mga carrier ay makakakuha ng access sa linya na tumatakbo sa pamamagitan ng Kazakhstan at humahantong sa Russia. Sa madaling salita, hindi isa, ngunit dalawang mga corridor ng transit ang lilitaw sa teritoryo ng Kyrgyzstan. Gayunpaman, ang republika ay hindi maaaring interesado ang mga namumuhunan sa proyektong ito - dahil sa mahal na gastos at negatibong pag-uugali ng lokal na populasyon sa mga naturang pasilidad sa imprastraktura.

Ilang linggo na ang nakalilipas, ang kumpanya ng pagmamay-ari ng estado na NK Kyrgyztemirzholu (Kyrgyz Railroad) ay nag-ulat na ang pagbuo ng isang pag-aaral ng pagiging posible para sa seksyon ng Kyrgyz ng kalsada ay nakumpleto. Ang pinakamainam na ruta para sa Kyrgyzstan ay naisumite para sa talakayan sa loob ng balangkas ng isang dalubhasang pangkat ng dalubhasa; ang negosasyon ay isinasagawa din sa panig ng Russia na nagpapahayag ng interes sa proyekto.

Ang tinatayang gastos ng proyekto ay tinatayang higit sa $ 4 bilyon. Inaasahan ng panig ng Kyrgyz na makita ang mga pondong ito sa ibang bansa.

Inirerekumendang: